Unitate autorizată RAR, decontare directă cu asigurătorii și mașină la schimb. Ne ocupăm de tot, de la constatare până la predarea mașinii — iar service-ul îl alegi tu, nu asigurătorul.
Asigurătorul plătește reparația direct către noi. Tu îți lași mașina, o iei reparată și nu treci pe la casierie. Fără să scoți bani din buzunar și fără să aștepți luni de zile o rambursare. Se aplică în funcție de asigurător și de aprobarea dosarului — sună-ne și îți confirmăm pentru situația ta.
Avem o mașină la schimb, în limita disponibilității. Spune-ne din start dacă ai nevoie de ea, ca să o rezervăm pentru perioada în care mașina ta e la noi.
Registrul Auto Român autorizează unitățile de reparații după dotări, personal și proceduri de lucru. Pentru tine înseamnă că reparația se face după standarde verificate, iar documentele pe care le emitem sunt acceptate de asigurători fără discuții.
După un accident, mulți șoferi merg unde îi trimite asigurătorul, pentru că presupun că așa trebuie. Nu e adevărat.
Conform legislației în vigoare, mașina avariată se poate repara în orice unitate reparatoare autorizată, iar alegerea îți aparține. Asigurătorul îți poate face o recomandare, dar nu îți poate impune atelierul. Dacă cineva îți spune altceva, întreabă-l pe ce bază legală.
Contează pentru că nu toate reparațiile ies la fel. O daună reparată în grabă se vede peste un an, când vopseaua începe să difere de rest sau când apare rugina la marginea elementului îndreptat.
Ne descrii ce s-a întâmplat și ce documente ai. Îți spunem exact ce urmează și ce mai trebuie să obții. Tot acum stabilim dacă ai nevoie de mașina la schimb.
Inspectorul de daune al asigurătorului evaluează avariile și se întocmește devizul de reparație. Te ajutăm cu programarea și cu documentația.
Asigurătorul aprobă lucrările și valoarea. Dacă la demontare descoperim avarii care nu erau vizibile inițial, cerem reconstatare — ca reparația să fie completă, nu pe jumătate.
Îndreptare sau înlocuire elemente, pregătire, vopsire în cabina noastră cu vopsele de cea mai bună calitate, potrivite pe codul de culoare al mașinii. Dacă sunt și probleme mecanice sau de transmisie, le rezolvăm tot aici.
Verificăm împreună rezultatul, la lumină, înainte să pleci. Decontarea o facem direct cu asigurătorul.
Ultimul punct e o particularitate a atelierului nostru: după un impact lateral sau după o lovitură în zona de dedesubt, transmisia cardanică poate fi afectată fără să se vadă din exterior. Fiind specialiști în cardane din 2017, verificăm și zona asta — nu doar tabla.
Dacă vinovat de accident e celălalt șofer, mașina ta se repară pe polița lui de RCA. Tu deschizi dosarul la asigurătorul vinovatului, nu la al tău.
CASCO e polița ta proprie. Acoperă și situațiile în care ești tu vinovat, sau daune fără vinovat: grindină, cădere de obiecte, vandalism, coliziune cu animale. Poate avea o franșiză — o parte din cost pe care o suporți tu, conform condițiilor din poliță.
Nu întotdeauna e avantajos să deschizi dosar. La CASCO, dacă franșiza e apropiată de valoarea reparației, plătești oricum aproape tot, dar pierzi bonusul la reînnoire. Îți spunem sincer când e cazul să repari direct, fără asigurare — chiar dacă pentru noi ar fi mai simplu invers.
Service auto complet în Cluj-Napoca. Specialiști în transmisii cardanice — auto și industrial.